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大连CDE6140车床拉削前孔径必须保证一定的几何精度。车刀前导部应能完全穿入孔内，穿不进或只穿过一半时，
大连一车6140车床是不能进行拉削的，否则会造成拉刀弯曲或折断。一般要求孔的精度能达到H11-H13之间，
大连一车CDE6140车床车削前的工件表面粗糙度不宜过小，一般在Ra1.6-6.4微米；拉削前孔两端要进行倒角，以免毛刺影响拉刀的通过及工件的定位。6140车床精度要求影响
大连一车CDE6140车床价格有关，在数控系统软件中，大连一车CDE6140车床则设计一条通用的与加减速数据库内容无关的控制通道，由大连一车CDE6140车床独立完成加减速计算和轨迹控制。柔性自动加速控制。柔性自动减速控制。加速控制一样将大连一车CDE6140车床作为样板以数表的形式存放于加减速曲线库中。合理的自动加减速控制是保证大连一车CDE6140车床动态性能的重要环节。传统的基于固定曲线的自动加减速控制由于缺乏柔性，
6140车床精度要求影响大连一车CDE6140车床价格有关，大连一车CDE6140车床不易保证加减速过程与机床性能相配合，难以使机床运动的动态特性达到最佳。大连一车CDE6140车床镗孔是指将工件上原有的孔进行扩大或精化。CNC加工的镗孔特征是修正下孔的偏心、大连一车CDE6140车床获得精确的孔的位置，取得高精度的圆度、圆柱度和表面光洁度。所以，大连一车CDE6140车床镗孔往往被使用在最后的工序上。大连一车CDE6140车床的镗孔和其它机械加工相比，是属一种较难的加工。大连一车CDE6140车床只靠调节一枚刀片(或刀片座)要加工出象H7、H6这样的微米级的孔。
